Dikmen, Seyit Ümit
Loading...
Profile URL
Name Variants
Dikmen, Seyyit Ümit
Seyyit Ümit Dikmen
Seyyit Ümit Dikmen
Job Title
Email Address
dikmenu@mef.edu.tr
Main Affiliation
02.04. Department of Civil Engineering
Status
Current Staff
Website
ORCID ID
Scopus Author ID
Turkish CoHE Profile ID
Google Scholar ID
WoS Researcher ID
Sustainable Development Goals
4
QUALITY EDUCATION
0
Research Products
10
REDUCED INEQUALITIES
0
Research Products
11
SUSTAINABLE CITIES AND COMMUNITIES
0
Research Products
This researcher does not have a Scopus ID.
This researcher does not have a WoS ID.
Scholarly Output
8
Articles
3
Views / Downloads
2065/4012
Supervised MSc Theses
5
Supervised PhD Theses
0
WoS Citation Count
11
Scopus Citation Count
14
WoS h-index
3
Scopus h-index
3
Patents
0
Projects
0
WoS Citations per Publication
1.38
Scopus Citations per Publication
1.75
Open Access Source
7
Supervised Theses
5
Google Analytics Visitor Traffic
| Journal | Count |
|---|---|
| Teknik Dergi | 2 |
| Structure and Infrastructure Engineering | 1 |
Current Page: 1 / 1
Scopus Quartile Distribution
Competency Cloud
8 results
Scholarly Output Search Results
Now showing 1 - 8 of 8
Master Thesis Bir Otoyol Projesi Yapım İşlerinin Maliyet ve Zaman Açısından Proje Yönetim Teknikleri ile İncelenmesi(MEF Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2021) Dilek, Gülşen; Seyyit Ümit DikmenKüreselleşen dünyada rekabetin artmasıyla ile birlikte harcanan zamanın değeri ulaştırma sektörüne en etkili şekilde yansımaktadır. Yolcu ve yüklerin belirli bir mesafeye belli koşullarda taşınması olarak tanımlanan, sosyal ve ekonomik gelişmenin temel öğesi olan ulaşım; karayolları, demiryolları, denizyolları, havayolları ve boru hatları ile sağlanmaktadır.1950 sonrası dönemde gerek Marshall yardımları gerek otomotiv sanayi vb. etkenlerin körüklemesiyle diğer taşıma türlerine göre karayolu yük ve yolcu taşımacılığının artışı geçmişten günümüze yansıyan ulaşım politikalarının bir neticesidir.Sonraki dönemlerde, yüksek maliyetli yatırımlar olan Otoyol projeleri, Kamu-özel işbirliği olan YİD modeli ile yürütülerek, çeşitli kamu altyapı yatırımlarının sadece yapım işi değil, bakım ve işletme hizmetlerinin de bir veya birden fazla özel sektör firması tarafından uzun dönemli yaptırılması sağlanmıştır.Bu çalışmada YİD Metodu ile yaptırılan Otoyol projeleri büyük ölçekli ve ileri teknik bilgi gerektiren projeler olduğu için proje yönetim sürecinde zaman, maliyet ve kalite başarısı açısından ortaya çıkabilecek belirsizliklerin, hatta risklerin etkin bir şekilde Proje yönetim teknikleri ile yönetilmesinin projenin başarısına etkilerinin anlaşılması hedeflenmiştir.YİD kapsamındaki otoyol projelerinde ön maliyet tahmini yapılırken karşılaşılan zorlukların nedenleri, ön maliyet tahmininde veri ve kaynak ihtiyaçlarının doğru bir şekilde tespit edilmesi için yeterli zaman ayrılmaması, yatırımcıların beklenti ve taleplerini değiştirmesi, enflasyon oranına bağlı fiyat değişiklikleri, döviz kurundaki dalgalanmalar, inşaatın doğası gereği ortaya çıkan öngörülemeyen maliyetler olarak saptanmıştır.Master Thesis Yeşil Binaların Kriterleri ve Değerlendirme Sistemlerine Genel Bir Bakış(MEF Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2021) ALAWI, Mohammed Sharif Omar BA; Seyyit Ümit DikmenYeşil binaların inşaatı ve tasarımı bugünlerde önemli bir nokta haline gelmiştir. Giderek artan sayıda tasarımcı, inşaatçı, mimar ve ayrıca bina sahibi yeşil bina uygulamalarıyla ilgilenmektedir. Sanayi devriminin bir sonucu olarak, hızlı kentleşme ve altyapı süreci, kaynakların hızlı tüketilmesi ve küresel nüfus artışı artmaktadır. Bu nedenlerden dolayı her yıl daha fazla enerji tüketilmekte; binalar ise en çok enerji tüketen ürünlerden biridir. Bu nedenle, binaların çevreye olumsuz etkilerine çözüm getirmek için yeşil binalarda tasarım ve uzmanlaşma giderek daha fazla önem kazanmaktadır. Bu nedenlerden dolayı, bu bitirme projesinin temel amacı, temel kriterleri ile derecelendirme sistemleri arasındaki bazı bağlantıların altını çizerek yeşil binalar kavramına genel bir bakış sağlamaktır. Bu hedefe ulaşmak için, bu bitirme projesi, binaların performansını değerlendirmek için kullanılabilecek dünya çapında kullanılan bazı yeşil bina derecelendirme sistemlerini araştırılmıştır. Bunun yanında bazı temel hususlar; Bu tür binaların diğer geleneksel binalara göre verimliliğini göstermek için yeşil binaların maliyeti, satın alınabilirliği ve kalitesi incelenmiştir.Master Thesis Binaların Söküm - Yıkım Sürecinde Atık Yönetimi(MEF Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2021) Gümrükçü, Barbaros; Seyyit Ümit DikmenYapısal atıklar, yapı ve altyapıların bünyelerinde barındırdığı yapı ürünlerinin ve yapı alanı malzemelerinin, yapım, yenileme, onarım, söküm – yıkım, afet ve alan çalışması gibi etkinlikler sonucunda biçim değiştirerek atık durumuna dönüşmüş biçimidir. Yapısal atıklar yapının yapım, kullanım ve yok edilme süreçlerinde ve bu süreçler sonrasında sürekli olarak çevre ile doğrudan ya da dolaylı olarak etkileşim içindedirler. Yapısal atıklar yapı üretimi, kullanımı ve yok edilme süreçlerinin bilinçsiz, yönetimsiz, denetimsiz bir şekilde yürütülmesi, çalışmalar sonrasında doğaya gelişigüzel bir biçimde dökülmesi, doğal çevrede biriktirilmesi, yapısal atık yönetiminin uygun eylem adımları ile yürütülmemesi, tehlikeli atıkların denetim altına alınmaması, yapısal atıkların doğru değerlendirme seçenekleri ile değerlendirilememesi vb. gibi nedenlerle tüm çevre yapısal atıklardan olumsuz bir biçimde etkilenmektedir. Bu nedenle yapısal atıkların çevreyi olumsuz bir biçimde etkilemesinin önlenebilmesi için yapısal atıkların yönetilmesi ve denetlenmesi gerekmektedir. Yapısal atık yönetimi süreci içerisinde yapısal atıkların büyük boyutlara ulaşmadan önlenmesi, aynen ve ikincil olarak yeniden kullanımı, geri dönüşümü ve uygun tekniklerle yok edilmesi işlemlerini barındırır. Yapı yaşam sürecinin son aşaması olan söküm – yıkım, tüm yapının yok edilmesinden kaynaklı olarak var olan yapıda tüm ürünlerin atığa dönüşmesi işlemidir ve yapı ürünlerinin hacmi kadar yapısal atık üretimine neden olur. Bu nedenle oluşan bu büyük boyutun yönetiminin yapılması gerekmektedir. Yapısal atık yönetiminin yapılabilmesi için sökümü – yıkımı yapılacak olan her yapının bir “SORUN” olarak görülmesi, bu soruna çevreye olumsuz etkilerde bulunmadan bir “ÇÖZÜM” geliştirilmesi ve bu çözümün uygun koşullarda “UYGULAMA” ile gerçekleştirilmesi gerekmektedir. Önerilen rehber çalışma ile yapı söküm – yıkım öncesi aşamasında yapı, çevre etki değerlendirme ve yapı çevresi analizleri ile var olan yapıda sorunun boyutu ve içeriği belirlenmesi, yönetim kararları ve planlama ile belirlenmiş olan soruna doğru çözüm eylem adımları oluşturulması gerekmektedir. Yapı söküm – yıkım anı ve yapı söküm – yıkım sonrası aşamalarında ise yapı söküm – yıkım çalışması öncesi aşamasında oluşturulan çözüm eylem adımlarının doğru bir biçimde gerçekleştirilerek uygulanması gerekmektedir.Article Citation - WoS: 3Citation - Scopus: 3Assessment of the Disaster Recovery Progress Through Mathematical Modelling(TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 2020) Dikmen, Seyyit Ümit; Sönmez, Murat; Akbıyıklı, RıfatNatural disasters, especially major earthquakes, cause widespread devastation in the built environment. Hence, the major component of the recovery in its aftermath constitutes a chain of projects starting at different times, having different costs and durations. In this study, the post disaster recovery curve modelled through a mathematical approach taking into account these properties of the projects. The approach followed is based on the project S-curve concept that provides the opportunity to simulate the progress by outlining the project spending. Well-known mathematical functions are adapted to model the project spending and the handover processes. Monte Carlo simulation is performed to evaluate the general behavior of the recovery curve using the model developed. Weibull distribution is used to generate the model’s parameters. Results of the Monte Carlo simulation demonstrate that the recovery process exhibits an S-shape, the duration of initial portion and the slope of the bulk portion being significantly governed by the level of preparedness of the community.Master Thesis İnşaat Sektörünün Geleceği(MEF Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2021) Can, Rengin Su; Seyyit Ümit Dikmenİnşaat Endüstrisi, bir ülkenin ekonomik büyümesine büyük katkı sağlayan dünyanın temel endüstrilerinden biridir. Bu çalışma, İnşaat Sektörünün geçmişten bugüne nasıl geldiğini, Koronavirüs’ün yarattığı pandemi sürecinin gelişen sektör üzerinde nasıl bir rol oynadığını ve yeni teknolojilerin bir arada kullanımlarından doğan potansiyel değişimlerin nasıl olacağını görmek amacıyla hazırlanmıştır.Rapor içerisinde, İnşaat sektöründe günümüzde de kullanılan bazı yöntemlerin nereden geldiklerine, İnşaat sektörünün ilerleyebilmesi için yapılması gereken incelemelerin önemine, günümüz teknolojilerinin neler olduğuna, COVID-19 pandemi sürecinin inşaat sektörünü nasıl etkilediğine ve gelecekte inşaat sektörünün planlanan gelişmeler doğrultusunda nereye gelebileceğine değinilmiştir.İnşaat sektörü ne kadar insan merkezcil bir sektörde olsa diğer sektörlerde ilerlenen gelişmelerden yararlanmanın yanı sıra kendi gelişimine de öncülük edecek potansiyele sahiptir. Yeni teknolojilerin doğru entegrasyonu yapılabildiği ve değişime açık olabildiği sürece sektör tahmin edilenden daha hızlı ilerleyebilecektir.Master Thesis İnşaat Projelerinde Hak Talepleri(MEF Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü, 2021) Tuna, Ayşe Hande; Seyyit Ümit Dikmenİnşaat projeleri, proje süresince gerçekleşecek tüm süreçlerin proje başlangıcında öngörüldüğü gibi gerçekleşemeyebileceği ve bu nedenden dolayı sözleşme süreçlerinde bu tip durumlara karşın ilgili tedbirlerin alınmasını gerektiren projelerdir. Bu doğrultuda, hak talepleri konusu, inşaat projelerindeki çoğu hak talebi durumlarında yargıya gidilmesi ve dolayısıyla proje katılımcılarının bu süreçten zarar görmesi sebebiyle, üzerinde ciddi bir şekilde durulması gereken bir konudur.Bahsedilen probleme çözüm yolu aramak amacıyla yazılan bu bitirme projesi kapsamında; genel literatür araştırmasıyla çatışma, hak talebi ve uyuşmazlık kavramları irdelenmiş ve inşaat sektöründe ortaya çıkan uyuşmazlık kaynakları ortaya konulmuş; hak talepleri prosedür ve süreçleri analiz edilmiş, idareler için işveren bakış açısıyla hak taleplerine karşı savunma yöntemleri üzerinde durulmuş, Uyuşmazlık Çözüm Kurulu, dostane çözüm ve tahkim olarak sıralanan uyuşmazlık çözüm yöntemleri mercek altına alınmıştır.Sonuç olarak, hak taleplerine ilişkin karar alma süreçlerinin usul ve esasları hakkında, FIDIC Tip İdari Şartnamelerinde ve AIA A201-2017 Geleneksel Proje Teslim Yöntemi Genel Şartnamesinde yer alan süreçlere ilişkin bir takım çözüm önerileri getirilmiştir.Article Citation - WoS: 4Citation - Scopus: 6Modal Identification of the First Bosporus Bridge During Hanger Replacement(Taylor & Francis, 2020) Dikmen, Seyyit Ümit; Aytulun, Emre; Luş, Hilmi; Safak, Erdal; Soyöz, Serdar; Apaydın, NurdanAs the oldest of the three suspension bridges spanning the Bosporus, the (First) Bosporus Bridge wascommissioned in 1973. Its main span of 1074 m was originally designed to be suspended by inclinedhangers; in 2015, the original inclined hangers were replaced by vertical ones. In-situ ambient vibra-tion measurements were taken at different stages of this operation to gain an understanding of theeffects of the hanger cable orientation on the overall dynamic behaviour of the bridge. Measurementswere also recorded for various periods spanning several weeks to observe operational variations onthe modal frequencies of vibration. Measurements were made on the tower, the deck and the hang-ers. It was observed that, as a result of the hanger replacement, frequencies of the modes involvingpredominant deck motion decreased on the order of 6 to 16% while the frequencies of the modesinvolving predominant tower motion showed almost no change. A finite element model of the Bridgewas also developed to further investigate the physical reasons behind the observed changes in modalfrequencies and similar trends were observed in the modal frequencies yielded by the finite elementmodels developed for the inclined and the vertical hanger configurations.Article Citation - WoS: 4Citation - Scopus: 5Time - Cost Relationships for Superstructure Projects in Turkey(TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası, 2020) Dikmen, Seyyit Ümit; Akbıyıklı, Rıfat; Sönmez, MuratThe concept of time-cost relationship in construction projects was first introduced by Bromilow. Bromilow used the data of the superstructure projects completed in Australia in the creation of the proposed time-cost model (BTC model). The aim of this study is to determine the time-cost relationship of superstructure projects in Turkey. Time and cost data of superstructure projects completed between the years of 1999-2018 was used in the study. Data was grouped primarily on the basis of the intended use of buildings (individual buildings, educational buildings, hospitals, industrial buildings and social housing), and then time-cost relationships were separately determined for each group. In addition, the effects of the parameters such as exchange rates and the number of non-working days on the time-cost relationship were investigated statistically.